====== CVs beim Märklin mSD3 ====== ^ CV ^ ^ Bedeutung ^ Wert DCC ^ Default ^ Bemerkung ^ | 01 | | Adresse (CV 29/Bit 5 = 0) | 1 – 127 | 3 | Kurze Adresse 1 - 127\\ Wenn CV29 / Bit 5 = 0 | | 02 | PoM | Minimalgeschwindigkeit | 0 – 255 | 4 | Wert muss kleiner sein als Vmax, CV 5. (siehe CV 67) | | 03 | PoM | Anfahrverzögerung | 0 – 255 | 12 | CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die Zeit vom Stillstand bis Maximalgeschwindigkeit. | | 04 | PoM | Bremsverzögerung | 0 – 255 | 12 | CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die Zeit von Maximalgeschwindigkeit bis\\ Stillstand. | | 05 | PoM | Maximalgeschwindigkeit | 0 – 255 | 180 | Geschwindigkeit bei höchster Fahrstufe. Wert muss größer sein als Vmin, CV 2.\\ (siehe auch CV 94) | | 07 | | Einmessfahrt / Versionsnummer | 77 | | Wert 77 eingeben. Wert 77 wird nicht\\ dauerhaft gespeichert | | 08 | | Werkreset/Herstellerkennung | 08 | 131 | Nur lesen\\ Wert kann nicht gelesen werden | | 13 | PoM | Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb (keine Sounds) | 0 – 255 | 60975=1\\ 60976=0\\ 60977=0 | 0 = Fkt. MM oder Analog aus\\ 1 = Fkt. MM oder Analog ein\\ Bit 7-0 [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ] | | 14 | PoM | Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb (keine Sounds) | 0 – 255 | 1 | 0 = Fkt. MM oder Analog aus\\ 1 = Fkt. MM oder Analog ein\\ Bit 7-0 [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ] | | 17 | | Erweiterte Adresse (oberer Teil, CV 29 Bit 5 = 1) | 192-255 | 192 | Lange Adresse 1 - 10239 (128) \\ Wenn CV29 / Bit 5 = 1 | | 18 | | Erweiterte Adresse (unterer Teil, CV 29 Bit 5 = 1) | 0 – 255 | 128 | Lange Adresse 1 - 10239 (128) \\ Wenn CV29 / Bit 5 = 1 | | 19 | | Traktionsadresse | 0 – 255 | 0 | 1 - 127 = Traktionsadresse\\ 0 = keine Traktion\\ +128, Bit 7 = Richtung umpolen bei\\ Traktion | | 21 | PoM | Funktionen F1 - F8 bei Traktion | 0 – 255 | 0 | 0 = Fkt. # nur für Lokadresse\\ 1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse\\ Bit 7-0 = [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ] | | 22 | PoM | Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion | 0 – 255 | 0 | 0 = Fkt. # nur für Lokadresse\\ 1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse\\ Bit 7-0 = [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ] | | 27 | PoM | Bit 4 = normales Bremsverhalten\\ Bit 5 = inverses Bremsverhalten | 0,16,32,48 | 48 | Bremsen richtungsabhängig:\\ - 16 normales DCC-Verhalten\\ - 32 inverses DCC-Verhalten\\ Bremsen richtungsunabhängig:\\ - 48 : fx/mfx - Verhalten | | 29 | | Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung\\ Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128\\ Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke\\ Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit | 0 / 1 \\ 0 / 2 \\ 0 / 4\\ 0 / 32 | 6 | Das Richtungsverhalten bezieht sich auf die Fahrtrichtung und auf das Licht. Die \\ Anzahl der Fahrstufen und das Lichtbit sind vom Fahrgerät abhängig.\\ \\ Als Lokadresse entweder die kurze Hauptadresse oder die lange erweiterte\\ Adresse. | | 31 | PoM | Themen (Auswahl für die CV 257 bis 512) | 16-255 | 16 | Wird für erweiterte Einstellungen benötigt, z.B. CV 300 - 328 | | 32 | PoM | Seite (Auswahl für die CV 257 bis 512) | 0-255 | 0 | Wird für erweiterte Einstellungen benötigt, z.B. CV 300 - 328 | | 33 | PoM | Mapping: Zeile lesen | 0-79 | | | | 34 | PoM | Mapping: Auslöser | 0-255 | | | | 35 | PoM | Mapping: Bedingung | 0-255 | | | | 36 | PoM | Mapping: Funktion | 0-255 | | | | 37 | PoM | Mapping: Zeile schreiben | 0-79 | | | | 47 | PoM | Motorregelung analog, 1 = an, 0 = aus | 0, 1 | | | | 48 | PoM | Motorregelung: Regler-Auswahl\\ 0 = Classic\\ 1 = Auto-PI\\ 2 = PID-Regler | 0 - 2 | | | | 50 | PoM | alternative Formate\\ Bit 0: analog AC\\ Bit 1: analog DC\\ Bit 2: MM\\ Bit 3: mfx\\ Bit 4: mfx+ | 0 - 31 | 15 | Hinweis:\\ DCC kann sich selber nicht deaktivieren. | | 51 | PoM | Anschlüsse vertauschen\\ Bit 0: Motoranschluss\\ Bit 1: Lichtanschluss\\ Bit 2: Gleisanschluss\\ Bit 3: AUX 3, 0 = verstärkt, 8 = Logik\\ Bit 4: AUX 4, 0 = verstärkt, 8 = Logik | 0 - 31 | 0 | Die Werte der benötigten Einstellungen müssen addiert werden. | | 52 | PoM | Einstellung zum Motorausgang\\ 0 = Funktionsausgänge AUX 5 & 6\\ 1 = Softdrive Sinus\\ 2 = ungegegelet\\ 3 = Hochleistungsantrieb C90\\ 4 = Glockenankermotor\\ 5 = Gleichstrom weich\\ 6 = Gleichstrom hart\\ 7 = Gleichstrom Spur 1 | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 | 5 | Auswahl eines Motortyps zur weiteren Einstellung für die Motorregelung\\ oder Auswahl zusätzlicher Funktionsausgänge bei einem H0-Decoder. Funktionsweise\\ der Motorausgänge als weitere Auxe, siehe extra Tabelle. | | 53 | PoM | Motorregelung - Regelreferenz | 0-255 (40) | 40 | Absolutes Vmax für Motorkennlinie | | 54 | PoM | Motorregelung - Regler K | 0-255 (80) | 80 | Regelanteil K | | 55 | PoM | Motorregelung - Regler I | 0-255 (60) | 60 | Regelanteil I | | 56 | PoM | Motorregelung - Regeleinfluss | 0-255 | 255 | 0 = ungeregelte PWM für Sinus (siehe auch CV 52 Motortyp) | | 57 | PoM | Soundabstand der Dampfstöße bei Fahrstufe 1\\ (0 = mit Radsensor) | 0-255 | 30 | | | 58 | PoM | Soundabstand der Dampfstöße bei Fahrstufe > 1\\ (0 = mit Radsensor) | 0-255 | 90 | | | 60 | PoM | Multibahnhofsansage\\ Bit 0 – 3 = Anzahl der Bahnhöfe\\ Bit 4 = letzter Bahnhof kehrt Reihenfolge um\\ Bit 5 = Lokrichtung bestimmt Reihenfolge\\ Bit 6 = Reihenfolge Grundeinstellung | 0-127 | | | | 61 | PoM | Zufallssound Intervall Min. | 0-255 | | | | 62 | PoM | Zufallssound Intervall Max. | 0-255 | | | | 63 | PoM | Lautstärke gesamt | 0-255 | 255 | Gesamtlautstärke für alle Sounds. 0 = keine Sounds | | 64 | PoM | Schwelle für Bremsenquietschen | 0-255 | 35 | Das Quietschen beginnt, je größer der Wert ist um so früher, je kleiner der Wert\\ ist um so später. Ist der Wert zu klein, wird kein Quietschen ausgelöst. | | 66 | PoM | Trimm vorwärts\\ (Wert / 128 = Faktor mit dem die Fahrstufe multipliziert wird) | 0-255 | 128 | CV-Wert dividiert durch 128 ergibt den Faktor, mit dem die Fahrstufe bei Vorwärtsfahrt multipliziert wird. | | 67 – 94 | PoM | Geschwindigkeitstabelle / Kennlinie \\ Geschwindigkeitstabelle Fahrstufe 1 (Vmin)\\ bis\\ Geschwindigkeitstabelle Fahrstufe 28 (Vmax) | 0-255 | | | | 95 | PoM | Trimm rückwärts\\ (Wert / 128 = Faktor mit dem die Fahrstufe multipliziert wird) | 0-255 | | CV-Wert dividiert durch 128 ergibt den Faktor, mit dem die Fahrstufe bei Rückwärtsfahrt multipliziert wird. | | 112 | PoM | Licht vorne Modus | 0-17 | | Wert Bedeutung\\ 0 Ausgang aus\\ 1 Dimmer\\ 2 Blinklicht 1\\ 3 Blinklicht 2\\ 4 Blinklicht einzeln\\ 5 Blinklicht doppelt\\ 6 Zufallsgenerator\\ 7 Rauchgenerator\\ 8 Licht auf-/abblenden\\ 9 Mars Licht\\ 10 Gyra Licht\\ 11 Licht nach „Regel 17“ vorwärts\\ 12 Licht nach „Regel 17“ rückwärts\\ 13 Neornöhre\\ 14 Energiesparlampe\\ 15 Telex\\ 16 Schalten\\ 17 min. Schalten | | 113 | PoM | Licht vorne Dimmer, 0 = aus | 0-255 | | | | 114 | PoM | Licht vorne Periode, z.B. Blinkfrequenz | 0-255 | | | | 115 | PoM | Licht vorne Verzögerung, Ein- Ausschaltverzögerung | 0-255 | | | | 116 | PoM | Licht hinten Modus | 0-17 | | siehe CV 112 | | 117 | PoM | Licht hinten Dimmer | 0-255 | | | | 118 | PoM | Licht hinten Periode | 0-255 | | | | 119 | PoM | Licht hinten Verzögerung | 0-255 | | | | 120 | PoM | AUX 1 Modus | 0-17 | | siehe CV 112 | | 121 | PoM | AUX 1 Dimmer | 0-255 | | | | 122 | PoM | AUX 1 Periode | 0-255 | | | | 123 | PoM | AUX 1 Verzögerung | 0-255 | | | | 124 | PoM | AUX 2 Modus | 0-17 | | siehe CV 112 | | 125 | PoM | AUX 2 Dimmer | 0-255 | | | | 126 | PoM | AUX 2 Periode | 0-255 | | | | 127 | PoM | AUX 2 Verzögerung | 0-255 | | | | 128 | PoM | AUX 3 Modus | 0-17 | | siehe CV 112 | | 129 | PoM | AUX 3 Dimmer | 0-255 | | | | 130 | PoM | AUX 3 Periode | 0-255 | | | | 131 | PoM | AUX 3 Verzögerung | 0-255 | | | | 132 | PoM | AUX 4 Modus | 0-17 | | siehe CV 112 | | 133 | PoM | AUX 4 Dimmer | 0-255 | | | | 134 | PoM | AUX 4 Periode | 0-255 | | | | 135 | PoM | AUX 4 Verzögerung | 0-255 | | | | 136 | PoM | AUX 5 Modus | 0-17 | | siehe CV 112 | | 137 | PoM | AUX 5 Dimmer | 0-255 | | | | 138 | PoM | AUX 5 Periode | 0-255 | | | | 139 | PoM | AUX 5 Verzögerung | 0-255 | | | | 140 | PoM | AUX 6 Modus | 0-17 | | siehe CV 112 | | 141 | PoM | AUX 6 Dimmer | 0-255 | | | | 142 | PoM | AUX 6 Periode | 0-255 | | | | 143 | PoM | AUX 6 Verzögerung | 0-255 | | | | 145 | PoM | Faktor Rangiergang | 0-128 | 128 | 128 = 50% Fahrstufe, 64 = 25% Fahrstufe \\ Bit 7 ein reduziert auf 1/2 (auf die halbe Fahrstufe)\\ Bit 6 ein reduziert auf 1/4\\ Bit 5 an reduziert auf 1/8\\ Bit 4 an reduziert auf 1/16\\ Bit 3 an reduziert auf 1/32\\ Bit 2 an reduziert auf 1/64\\ Bit 1 an reduziert auf 1/128 | | 146 | PoM | Lautstärke Bremsenquietschen | 0-255 | 180 | | | 165 | PoM | Motorregelung, Regler D | 0-255 | | | | 166 | PoM | Motorregelung, Langsam Grenze,\\ 0 = kein „langsam-Bereich, 1 – 255 = Obergrenze „langsam“ | 0-255 | | | | 167 | PoM | Motorregelung, langsam K, 0 = kein Proportionalanteil | 0-255 | | | | 168 | PoM | Motorregelung, langsam I, 0 = kein Integralanteil | 0-255 | | | | 169 | PoM | Motorregelung, langsam D, 0 = kein Differentialanteil | 0-255 | | | | 170 | PoM | Motorregelung, PWM-Start,\\ 0 = max., 255 = min. | 0-255 | | | | 171 | PoM | Motorregelung, EMK-Maximum | 0-4096 \\ (0-255 * 16) | | | | 172 | PoM | Motorregelung, PWM-Offset, 0 = keine Korrektur | 0-255 | | | | 173 | PoM | Zustandsspeicher\\ Bit 0 = Funktinszustände\\ Bit 1 = Geschwindigkeiten\\ Bit 2 = nach Reset mit/ohne ABV anfahren \\ Bit 3 - 7 : immer 0, | 0 / 1\\ 0 / 2\\ 0 / 4 | 7 | 0 = nicht speichern, Wert = speichern, einzelne Werte müssen addiert werden. | | 174 | PoM | Verschiedene Zustände speichern:\\ Bit 0 : Fahrtrichtung speichern\\ Bit 1 - 7 : immer 0 | 0 / 1 | 1 | 0 = nicht speichern\\ 1 = speichern | | 176 | PoM | Analog DC Minimalgeschwindigkeit (Vmin Analog DC) | 0-255 | 50 | muss kleiner CV 177 sein | | 177 | PoM | Analog DC Maximalgeschwindigkeit (Vmax Analog DC) | 0-255 | 170 | muss größer CV 176 sein | | 178 | PoM | Analog AC Minimalgeschwindigkeit (Vmin Analog AC) | 0-255 | 60 | muss kleiner CV 179 sein | | 179 | PoM | Analog AC Maximalgeschwindigkeit (Vmax Analog AC) | 0-255 | 190 | muss größer CV 178 sein | ====== Index-Bereich CV 260 – 282, Thema Speicher-Puffer ====== ^ CV ^ ^ Bedeutung ^ Wert DCC ^ Bemerkung ^ | 260 | PoM | Bit 0: Motor puffern aus/ein\\ Bit 1: Sound puffern aus/ein\\ Bit 3: SUSI-Bus puffern aus/ein | 0/1\\ 0/2\\ 0/8 | Die Werte der benötigten Einstellungen müssen addiert werden. | | 263 | PoM | Bit 0: Licht vorne puffern aus/ein\\ Bit 1: Licht hinten puffern aus/ein\\ Bit 2: Aux 1 puffern aus/ein\\ Bit 3: Aux 2 puffern aus/ein\\ Bit 4: Aux 3 puffern aus/ein\\ Bit 5: Aux 4 puffern aus/ein | 0/1\\ 0/2\\ 0/4\\ 0/8\\ 0/16\\ 0/32 | Die Werte der benötigten Einstellungen müssen addiert werden. | | 270 | PoM | Überbrückungsweg (cm) | 0 – 255 (20) | Der Wert entspricht dem Überbrückungsweg in cm. | | 271 | PoM | Anhalteweg (cm) | 0 – 255 (25) | Der Wert entspricht dem Anhalteweg in cm. | | 272 | PoM | Motorenergie anpassen | 0 – 255 (0) | Wenn Lokomotive gepuffert zu langsam muss Wert erhöht werden. | | 280 | PoM | Überbrückungszeit Aux (s) | 0 – 255 | 0 = endlos\\ 1 = 0,05 s\\ 20 = 1 s\\ einzugebender Wert = gewünschte Zeit in Sekunden (s) / 0,05 s | | 281 | PoM | Überbrückungszeit Sound (s) | 0 – 255 | ::: | | 282 | PoM | Überbrückungszeit SUSI-Bus (s) | 0 – 255 | ::: | ====== Index-Bereich CV 257 – 512, Thema Sound (CV 31 = 16, CV 32 = 0) ====== ^ CV ^ ^ Bedeutung ^ Wert DCC ^ ^ ^ | 300 | PoM | Lautstärke Fahrgeräusch | 0 – 255 | | | | 301 | PoM | Lautstärke Sound 1 | 0 – 255 | | | | 302 | PoM | Lautstärke Sound 2 | 0 – 255 | | | | 303 | PoM | Lautstärke Sound 3 | 0 – 255 | | | | 304 | PoM | Lautstärke Sound 4 | 0 – 255 | | | | 305 | PoM | Lautstärke Sound 5 | 0 – 255 | | | | 306 | PoM | Lautstärke Sound 6 | 0 – 255 | | | | 307 | PoM | Lautstärke Sound 7 | 0 – 255 | | | | 308 | PoM | Lautstärke Sound 8 | 0 – 255 | | | | 309 | PoM | Lautstärke Sound 9 | 0 – 255 | | | | 310 | PoM | Lautstärke Sound 10 | 0 – 255 | | | | 311 | PoM | Lautstärke Sound 11 | 0 – 255 | | | | 312 | PoM | Lautstärke Sound 12 | 0 – 255 | | | | 313 | PoM | Lautstärke Sound 13 | 0 – 255 | | | | 314 | PoM | Lautstärke Sound 14 | 0 – 255 | | | | 315 | PoM | Lautstärke Sound 15 | 0 – 255 | | | | 316 | PoM | Lautstärke Sound 16 | 0 – 255 | | | | 317 | PoM | Lautstärke Sound 17 | 0 – 255 | | | | 318 | PoM | Lautstärke Sound 18 | 0 – 255 | | | | 319 | PoM | Lautstärke Sound 19 | 0 – 255 | | | | 320 | PoM | Lautstärke Sound 20 | 0 – 255 | | | | 321 | PoM | Lautstärke Sound 21 | 0 – 255 | | | | 322 | PoM | Lautstärke Sound 22 | 0 – 255 | | | | 323 | PoM | Lautstärke Sound 23 | 0 – 255 | | | | 324 | PoM | Lautstärke Sound 24 | 0 – 255 | | | | 325 | PoM | Lautstärke Sound 25 | 0 – 255 | | | | 326 | PoM | Lautstärke Sound 26 | 0 – 255 | | | | 327 | PoM | Lautstärke Sound 27 | 0 – 255 | | | | 328 | PoM | Lautstärke Sound 28 | 0 – 255 | | |