CV | Bedeutung | Wert DCC | Default | Bemerkung | |
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01 | Adresse (CV 29/Bit 5 = 0) | 1 – 127 | 3 | Kurze Adresse 1 - 127 Wenn CV29 / Bit 5 = 0 |
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02 | PoM | Minimalgeschwindigkeit | 0 – 255 | 4 | Wert muss kleiner sein als Vmax, CV 5. (siehe CV 67) |
03 | PoM | Anfahrverzögerung | 0 – 255 | 12 | CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die Zeit vom Stillstand bis Maximalgeschwindigkeit. |
04 | PoM | Bremsverzögerung | 0 – 255 | 12 | CV-Wert multipliziert mit 0,9 ergibt die Zeit von Maximalgeschwindigkeit bis Stillstand. |
05 | PoM | Maximalgeschwindigkeit | 0 – 255 | 180 | Geschwindigkeit bei höchster Fahrstufe. Wert muss größer sein als Vmin, CV 2. (siehe auch CV 94) |
07 | Einmessfahrt / Versionsnummer | 77 | Wert 77 eingeben. Wert 77 wird nicht dauerhaft gespeichert |
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08 | Werkreset/Herstellerkennung | 08 | 131 | Nur lesen Wert kann nicht gelesen werden |
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13 | PoM | Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb (keine Sounds) | 0 – 255 | 60975=1 60976=0 60977=0 | 0 = Fkt. MM oder Analog aus 1 = Fkt. MM oder Analog ein Bit 7-0 [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ] |
14 | PoM | Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb (keine Sounds) | 0 – 255 | 1 | 0 = Fkt. MM oder Analog aus 1 = Fkt. MM oder Analog ein Bit 7-0 [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ] |
17 | Erweiterte Adresse (oberer Teil, CV 29 Bit 5 = 1) | 192-255 | 192 | Lange Adresse 1 - 10239 (128) Wenn CV29 / Bit 5 = 1 |
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18 | Erweiterte Adresse (unterer Teil, CV 29 Bit 5 = 1) | 0 – 255 | 128 | Lange Adresse 1 - 10239 (128) Wenn CV29 / Bit 5 = 1 |
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19 | Traktionsadresse | 0 – 255 | 0 | 1 - 127 = Traktionsadresse 0 = keine Traktion +128, Bit 7 = Richtung umpolen bei Traktion |
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21 | PoM | Funktionen F1 - F8 bei Traktion | 0 – 255 | 0 | 0 = Fkt. # nur für Lokadresse 1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse Bit 7-0 = [ F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 ] |
22 | PoM | Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion | 0 – 255 | 0 | 0 = Fkt. # nur für Lokadresse 1 = Fkt. # auch für Traktionsadresse Bit 7-0 = [ F15 F14 F13 F12 F11 F10 F9 FL ] |
27 | PoM | Bit 4 = normales Bremsverhalten Bit 5 = inverses Bremsverhalten | 0,16,32,48 | 48 | Bremsen richtungsabhängig: - 16 normales DCC-Verhalten - 32 inverses DCC-Verhalten Bremsen richtungsunabhängig: - 48 : fx/mfx - Verhalten |
29 | Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128 Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke Bit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit | 0 / 1 0 / 2 0 / 4 0 / 32 | 6 | Das Richtungsverhalten bezieht sich auf die Fahrtrichtung und auf das Licht. Die Anzahl der Fahrstufen und das Lichtbit sind vom Fahrgerät abhängig. Als Lokadresse entweder die kurze Hauptadresse oder die lange erweiterte Adresse. |
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31 | PoM | Themen (Auswahl für die CV 257 bis 512) | 16-255 | 16 | Wird für erweiterte Einstellungen benötigt, z.B. CV 300 - 328 |
32 | PoM | Seite (Auswahl für die CV 257 bis 512) | 0-255 | 0 | Wird für erweiterte Einstellungen benötigt, z.B. CV 300 - 328 |
33 | PoM | Mapping: Zeile lesen | 0-79 | ||
34 | PoM | Mapping: Auslöser | 0-255 | ||
35 | PoM | Mapping: Bedingung | 0-255 | ||
36 | PoM | Mapping: Funktion | 0-255 | ||
37 | PoM | Mapping: Zeile schreiben | 0-79 | ||
47 | PoM | Motorregelung analog, 1 = an, 0 = aus | 0, 1 | ||
48 | PoM | Motorregelung: Regler-Auswahl 0 = Classic 1 = Auto-PI 2 = PID-Regler | 0 - 2 | ||
50 | PoM | alternative Formate Bit 0: analog AC Bit 1: analog DC Bit 2: MM Bit 3: mfx Bit 4: mfx+ | 0 - 31 | 15 | Hinweis: DCC kann sich selber nicht deaktivieren. |
51 | PoM | Anschlüsse vertauschen Bit 0: Motoranschluss Bit 1: Lichtanschluss Bit 2: Gleisanschluss Bit 3: AUX 3, 0 = verstärkt, 8 = Logik Bit 4: AUX 4, 0 = verstärkt, 8 = Logik | 0 - 31 | 0 | Die Werte der benötigten Einstellungen müssen addiert werden. |
52 | PoM | Einstellung zum Motorausgang 0 = Funktionsausgänge AUX 5 & 6 1 = Softdrive Sinus 2 = ungegegelet 3 = Hochleistungsantrieb C90 4 = Glockenankermotor 5 = Gleichstrom weich 6 = Gleichstrom hart 7 = Gleichstrom Spur 1 | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 | 5 | Auswahl eines Motortyps zur weiteren Einstellung für die Motorregelung oder Auswahl zusätzlicher Funktionsausgänge bei einem H0-Decoder. Funktionsweise der Motorausgänge als weitere Auxe, siehe extra Tabelle. |
53 | PoM | Motorregelung - Regelreferenz | 0-255 (40) | 40 | Absolutes Vmax für Motorkennlinie |
54 | PoM | Motorregelung - Regler K | 0-255 (80) | 80 | Regelanteil K |
55 | PoM | Motorregelung - Regler I | 0-255 (60) | 60 | Regelanteil I |
56 | PoM | Motorregelung - Regeleinfluss | 0-255 | 255 | 0 = ungeregelte PWM für Sinus (siehe auch CV 52 Motortyp) |
57 | PoM | Soundabstand der Dampfstöße bei Fahrstufe 1 (0 = mit Radsensor) | 0-255 | 30 | |
58 | PoM | Soundabstand der Dampfstöße bei Fahrstufe > 1 (0 = mit Radsensor) | 0-255 | 90 | |
60 | PoM | Multibahnhofsansage Bit 0 – 3 = Anzahl der Bahnhöfe Bit 4 = letzter Bahnhof kehrt Reihenfolge um Bit 5 = Lokrichtung bestimmt Reihenfolge Bit 6 = Reihenfolge Grundeinstellung | 0-127 | ||
61 | PoM | Zufallssound Intervall Min. | 0-255 | ||
62 | PoM | Zufallssound Intervall Max. | 0-255 | ||
63 | PoM | Lautstärke gesamt | 0-255 | 255 | Gesamtlautstärke für alle Sounds. 0 = keine Sounds |
64 | PoM | Schwelle für Bremsenquietschen | 0-255 | 35 | Das Quietschen beginnt, je größer der Wert ist um so früher, je kleiner der Wert ist um so später. Ist der Wert zu klein, wird kein Quietschen ausgelöst. |
66 | PoM | Trimm vorwärts (Wert / 128 = Faktor mit dem die Fahrstufe multipliziert wird) | 0-255 | 128 | CV-Wert dividiert durch 128 ergibt den Faktor, mit dem die Fahrstufe bei Vorwärtsfahrt multipliziert wird. |
67 – 94 | PoM | Geschwindigkeitstabelle / Kennlinie Geschwindigkeitstabelle Fahrstufe 1 (Vmin) bis Geschwindigkeitstabelle Fahrstufe 28 (Vmax) | 0-255 | ||
95 | PoM | Trimm rückwärts (Wert / 128 = Faktor mit dem die Fahrstufe multipliziert wird) | 0-255 | CV-Wert dividiert durch 128 ergibt den Faktor, mit dem die Fahrstufe bei Rückwärtsfahrt multipliziert wird. | |
112 | PoM | Licht vorne Modus | 0-17 | Wert Bedeutung 0 Ausgang aus 1 Dimmer 2 Blinklicht 1 3 Blinklicht 2 4 Blinklicht einzeln 5 Blinklicht doppelt 6 Zufallsgenerator 7 Rauchgenerator 8 Licht auf-/abblenden 9 Mars Licht 10 Gyra Licht 11 Licht nach „Regel 17“ vorwärts 12 Licht nach „Regel 17“ rückwärts 13 Neornöhre 14 Energiesparlampe 15 Telex 16 Schalten 17 min. Schalten |
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113 | PoM | Licht vorne Dimmer, 0 = aus | 0-255 | ||
114 | PoM | Licht vorne Periode, z.B. Blinkfrequenz | 0-255 | ||
115 | PoM | Licht vorne Verzögerung, Ein- Ausschaltverzögerung | 0-255 | ||
116 | PoM | Licht hinten Modus | 0-17 | siehe CV 112 | |
117 | PoM | Licht hinten Dimmer | 0-255 | ||
118 | PoM | Licht hinten Periode | 0-255 | ||
119 | PoM | Licht hinten Verzögerung | 0-255 | ||
120 | PoM | AUX 1 Modus | 0-17 | siehe CV 112 | |
121 | PoM | AUX 1 Dimmer | 0-255 | ||
122 | PoM | AUX 1 Periode | 0-255 | ||
123 | PoM | AUX 1 Verzögerung | 0-255 | ||
124 | PoM | AUX 2 Modus | 0-17 | siehe CV 112 | |
125 | PoM | AUX 2 Dimmer | 0-255 | ||
126 | PoM | AUX 2 Periode | 0-255 | ||
127 | PoM | AUX 2 Verzögerung | 0-255 | ||
128 | PoM | AUX 3 Modus | 0-17 | siehe CV 112 | |
129 | PoM | AUX 3 Dimmer | 0-255 | ||
130 | PoM | AUX 3 Periode | 0-255 | ||
131 | PoM | AUX 3 Verzögerung | 0-255 | ||
132 | PoM | AUX 4 Modus | 0-17 | siehe CV 112 | |
133 | PoM | AUX 4 Dimmer | 0-255 | ||
134 | PoM | AUX 4 Periode | 0-255 | ||
135 | PoM | AUX 4 Verzögerung | 0-255 | ||
136 | PoM | AUX 5 Modus | 0-17 | siehe CV 112 | |
137 | PoM | AUX 5 Dimmer | 0-255 | ||
138 | PoM | AUX 5 Periode | 0-255 | ||
139 | PoM | AUX 5 Verzögerung | 0-255 | ||
140 | PoM | AUX 6 Modus | 0-17 | siehe CV 112 | |
141 | PoM | AUX 6 Dimmer | 0-255 | ||
142 | PoM | AUX 6 Periode | 0-255 | ||
143 | PoM | AUX 6 Verzögerung | 0-255 | ||
145 | PoM | Faktor Rangiergang | 0-128 | 128 | 128 = 50% Fahrstufe, 64 = 25% Fahrstufe Bit 7 ein reduziert auf 1/2 (auf die halbe Fahrstufe) Bit 6 ein reduziert auf 1/4 Bit 5 an reduziert auf 1/8 Bit 4 an reduziert auf 1/16 Bit 3 an reduziert auf 1/32 Bit 2 an reduziert auf 1/64 Bit 1 an reduziert auf 1/128 |
146 | PoM | Lautstärke Bremsenquietschen | 0-255 | 180 | |
165 | PoM | Motorregelung, Regler D | 0-255 | ||
166 | PoM | Motorregelung, Langsam Grenze, 0 = kein „langsam-Bereich, 1 – 255 = Obergrenze „langsam“ | 0-255 | ||
167 | PoM | Motorregelung, langsam K, 0 = kein Proportionalanteil | 0-255 | ||
168 | PoM | Motorregelung, langsam I, 0 = kein Integralanteil | 0-255 | ||
169 | PoM | Motorregelung, langsam D, 0 = kein Differentialanteil | 0-255 | ||
170 | PoM | Motorregelung, PWM-Start, 0 = max., 255 = min. | 0-255 | ||
171 | PoM | Motorregelung, EMK-Maximum | 0-4096 (0-255 * 16) | ||
172 | PoM | Motorregelung, PWM-Offset, 0 = keine Korrektur | 0-255 | ||
173 | PoM | Zustandsspeicher Bit 0 = Funktinszustände Bit 1 = Geschwindigkeiten Bit 2 = nach Reset mit/ohne ABV anfahren Bit 3 - 7 : immer 0, | 0 / 1 0 / 2 0 / 4 | 7 | 0 = nicht speichern, Wert = speichern, einzelne Werte müssen addiert werden. |
174 | PoM | Verschiedene Zustände speichern: Bit 0 : Fahrtrichtung speichern Bit 1 - 7 : immer 0 | 0 / 1 | 1 | 0 = nicht speichern 1 = speichern |
176 | PoM | Analog DC Minimalgeschwindigkeit (Vmin Analog DC) | 0-255 | 50 | muss kleiner CV 177 sein |
177 | PoM | Analog DC Maximalgeschwindigkeit (Vmax Analog DC) | 0-255 | 170 | muss größer CV 176 sein |
178 | PoM | Analog AC Minimalgeschwindigkeit (Vmin Analog AC) | 0-255 | 60 | muss kleiner CV 179 sein |
179 | PoM | Analog AC Maximalgeschwindigkeit (Vmax Analog AC) | 0-255 | 190 | muss größer CV 178 sein |
CV | Bedeutung | Wert DCC | Bemerkung | |
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260 | PoM | Bit 0: Motor puffern aus/ein Bit 1: Sound puffern aus/ein Bit 3: SUSI-Bus puffern aus/ein | 0/1 0/2 0/8 | Die Werte der benötigten Einstellungen müssen addiert werden. |
263 | PoM | Bit 0: Licht vorne puffern aus/ein Bit 1: Licht hinten puffern aus/ein Bit 2: Aux 1 puffern aus/ein Bit 3: Aux 2 puffern aus/ein Bit 4: Aux 3 puffern aus/ein Bit 5: Aux 4 puffern aus/ein | 0/1 0/2 0/4 0/8 0/16 0/32 | Die Werte der benötigten Einstellungen müssen addiert werden. |
270 | PoM | Überbrückungsweg (cm) | 0 – 255 (20) | Der Wert entspricht dem Überbrückungsweg in cm. |
271 | PoM | Anhalteweg (cm) | 0 – 255 (25) | Der Wert entspricht dem Anhalteweg in cm. |
272 | PoM | Motorenergie anpassen | 0 – 255 (0) | Wenn Lokomotive gepuffert zu langsam muss Wert erhöht werden. |
280 | PoM | Überbrückungszeit Aux (s) | 0 – 255 | 0 = endlos 1 = 0,05 s 20 = 1 s einzugebender Wert = gewünschte Zeit in Sekunden (s) / 0,05 s |
281 | PoM | Überbrückungszeit Sound (s) | 0 – 255 | |
282 | PoM | Überbrückungszeit SUSI-Bus (s) | 0 – 255 |
CV | Bedeutung | Wert DCC | |||
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300 | PoM | Lautstärke Fahrgeräusch | 0 – 255 | ||
301 | PoM | Lautstärke Sound 1 | 0 – 255 | ||
302 | PoM | Lautstärke Sound 2 | 0 – 255 | ||
303 | PoM | Lautstärke Sound 3 | 0 – 255 | ||
304 | PoM | Lautstärke Sound 4 | 0 – 255 | ||
305 | PoM | Lautstärke Sound 5 | 0 – 255 | ||
306 | PoM | Lautstärke Sound 6 | 0 – 255 | ||
307 | PoM | Lautstärke Sound 7 | 0 – 255 | ||
308 | PoM | Lautstärke Sound 8 | 0 – 255 | ||
309 | PoM | Lautstärke Sound 9 | 0 – 255 | ||
310 | PoM | Lautstärke Sound 10 | 0 – 255 | ||
311 | PoM | Lautstärke Sound 11 | 0 – 255 | ||
312 | PoM | Lautstärke Sound 12 | 0 – 255 | ||
313 | PoM | Lautstärke Sound 13 | 0 – 255 | ||
314 | PoM | Lautstärke Sound 14 | 0 – 255 | ||
315 | PoM | Lautstärke Sound 15 | 0 – 255 | ||
316 | PoM | Lautstärke Sound 16 | 0 – 255 | ||
317 | PoM | Lautstärke Sound 17 | 0 – 255 | ||
318 | PoM | Lautstärke Sound 18 | 0 – 255 | ||
319 | PoM | Lautstärke Sound 19 | 0 – 255 | ||
320 | PoM | Lautstärke Sound 20 | 0 – 255 | ||
321 | PoM | Lautstärke Sound 21 | 0 – 255 | ||
322 | PoM | Lautstärke Sound 22 | 0 – 255 | ||
323 | PoM | Lautstärke Sound 23 | 0 – 255 | ||
324 | PoM | Lautstärke Sound 24 | 0 – 255 | ||
325 | PoM | Lautstärke Sound 25 | 0 – 255 | ||
326 | PoM | Lautstärke Sound 26 | 0 – 255 | ||
327 | PoM | Lautstärke Sound 27 | 0 – 255 | ||
328 | PoM | Lautstärke Sound 28 | 0 – 255 |