Wiki der Modellbahn-Anlage.de - tc:weichen-signale

Hauptsignal 2begriffig

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Wed, 07 May 2025 13:05:38 +0000

13.05.2026 21:54	aktuell
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	+	====== Hauptsignal 2begriffig ======
	+
	+	Die Funktion für 2begriffige Signale ist nicht nur ideal für Signale, sondern auch für alle anderen Arten von Decodern, die eine Art An/AUs-Schaltung benötigen...
	+
	+	<WRAP center round tip 60%>
	+	Neben 2begriffigen Signale kann man damit z.B. auch Bahnübergänge, Relais-Decoder, Faller Car-System Abzweigemagneten oder Stoppstellen steuern. Der Clou am Decoder ist, dass das Signal anliegen bleibt, während bei einem Weichen-Decoder das Signal zum Schalten der Weiche max. 2 Sekunden anliegt.
	+	</WRAP>
	+
	+	===== Reiter Allgemein =====
	+
	+	{{:tc:weichen-signale:pasted:20250427-164734.png}}
	+
	+	{{:tc:weichen-signale:pasted:20250427-171500.png}}
	+
	+	===== Anschluss =====
	+
	+	{{:tc:weichen-signale:pasted:20250427-164755.png}}
	+
	+	===== Auslöser =====
	+
	+	{{:tc:weichen-signale:pasted:20250427-164807.png}}
	+
	+	===== Bedingungen =====
	+
	+	{{:tc:weichen-signale:pasted:20250427-164840.png}}
	+
	+	===== Kommentar =====
	+
	+	{{:tc:weichen-signale:pasted:20250427-164902.png}}
	+

Hauptsignal 3begriffig

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Wed, 07 May 2025 13:05:38 +0000

13.05.2026 21:54	aktuell
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	+	====== Hauptsignal 3begriffig ======

Hauptsignal 4begriffig

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Wed, 07 May 2025 13:05:38 +0000

13.05.2026 21:54	aktuell
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	+	====== Hauptsignal 4begriffig ======

Einstellung der Schaltzeit von Weichen

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Wed, 07 May 2025 13:05:38 +0000

13.05.2026 21:54	aktuell
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	+	====== Einstellung der Schaltzeit von Weichen ======

	+	Mit welcher Schaltzeit schaltet man am besten Magnetartikeldecoder?
	+
	+	Bei uns hat sich eine Schaltzeit von 250ms als sehr gut bewährt.
	+
	+	<WRAP round tip 60%>
	+	Um so länger man die Zeit einstellt, um so schlechter war sogar das Schaltergebins, die Weichen hatten dann trotz 8A Trafo kaum eine Schaltkraft!
	+	</WRAP>
	+
	+
	+	{{:tc:weichen-signale:pasted:20250427-163159.png}}

Vorsignal 2begriffig

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Wed, 07 May 2025 13:05:38 +0000

13.05.2026 21:54	aktuell
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	+	====== Vorsignal 2begriffig ======

Vorsignal 2begriffig

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Wed, 07 May 2025 13:05:38 +0000

13.05.2026 21:54	aktuell
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	+	====== Vorsignal 2begriffig ======

Vorsignal 4begriffig

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Wed, 07 May 2025 13:05:38 +0000

13.05.2026 21:54	aktuell
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	+	====== Vorsignal 4begriffig ======

Zubehöraspekt

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Wed, 07 May 2025 13:05:38 +0000

13.05.2026 21:54	aktuell
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	+	====== Zubehöraspekt ======

	+	Herkömmliche Digitaldecoder für Weichen, Signale oder anderes Zubehör sind nur in der Lage, zwei Zustände pro digitale Adresse zu schalten. Zum Beispiel für die beiden Stellungen einer Weiche oder rot/grün bei Signalen.
	+
	+	Es gibt aber auch Decoder für Zubehör, die für jede digitale Adresse mehr als zwei Zustände bzw. Aspekte schalten können. Beispiele sind DCC-Decoder, welche die sogenannten "extended accessory"- Befehle beherrschen. Mit solchen Decodern können über eine einzige Digitaladresse Signale mit mehr als zwei Begriffen oder Lichtquellen mit vielen verschiedenen Effekten gesteuert werden.
	+
	+	Dabei wird der jeweils zu schaltende Begriff, Zustand, Effekt oder allgemein Aspekt durch eine Nummer festgelegt. Diese Nummer wird dann neben der digitalen Adresse in TrainController™ eingetragen.
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	+	Mit der Erweiterung +Hardware™ können je nach angeschlossener Hardware mit TrainController™ auch Zubehöraspekte in geeigneten Digitaldecodern geschaltet werden.
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	+	Eine Liste sinnvoller Einsätze kann man [[decoder:zubehoeraspekt-decoder\|hier]] lesen.
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	+	===== Umsetzung im TC10 =====
	+
	+	{{:tc:pasted:20230601-192653.png}}
	+
	+	{{:tc:pasted:20230601-192956.png}}
	+
	+	{{:tc:pasted:20230601-193002.png}}
	+
	+	{{tag>Zubehöraspekt, "DCC extended Accessories", "extended accessory"}}

Zug soll bei Rot mit "ZS1" über das Signal fahren

anonymous@undisclosed.example.com (Anonymous) — Sat, 09 Aug 2025 20:13:38 +0000

09.08.2025 22:12		aktuell
Zeile 20:		Zeile 20:
	===== Anwendungsfälle =====		===== Anwendungsfälle =====

-	Das Ersatzsignal wird benutzt, wenn ein Hauptsignal nicht bedienbar ist oder nicht in Fahrtstellung kommt. Gründe können sein:[14]	+	{{:tc:weichen-signale:zs_1_ersatzsignal_ks-signalsystem_blinkend.gif \|}}

-	Störungen:	+	Das Ersatzsignal wird benutzt, wenn ein Hauptsignal nicht bedienbar ist oder nicht in Fahrtstellung kommt. Gründe können sein:
-	Signalstörung: Beim Ausfall einer Lampe oder der sonstigen Signalschaltung, bei Formsignalen zusätzlich Schwergang durch Schmiermängel, Frost und Schnee sowie durch Vegetation oder bei Drahtbruch in der Stellleitung.	+
-	Fahrstraßenstörung: Die benötigte Fahrstraße lässt sich nicht einstellen, sie erreicht nicht den Verschlusszustand, sie legt nicht fest oder die Überwachung tritt nicht ein.	+	* Störungen:
-	Störung an der Gleisfreimeldung: Fehlerhafte Besetztmeldung (Rotausleuchtung), obwohl sich tatsächlich kein Fahrzeug im Gleisfreimeldeabschnitt befindet. In diesem Fall werden betroffene Fahrstraßen ebenfalls nicht festgelegt.	+	* Signalstörung: Beim Ausfall einer Lampe oder der sonstigen Signalschaltung, bei Formsignalen zusätzlich Schwergang durch Schmiermängel, Frost und Schnee sowie durch Vegetation oder bei Drahtbruch in der Stellleitung.
-	Blockstörung beim Streckenblock einschließlich Erlaubniswechsel, in Altanlagen auch beim Bahnhofsblock	+	* Fahrstraßenstörung: Die benötigte Fahrstraße lässt sich nicht einstellen, sie erreicht nicht den Verschlusszustand, sie legt nicht fest oder die Überwachung tritt nicht ein.
-	Weichenstörungen (fallweise nach örtlicher Sicherung)	+	* Störung an der Gleisfreimeldung: Fehlerhafte Besetztmeldung (Rotausleuchtung), obwohl sich tatsächlich kein Fahrzeug im Gleisfreimeldeabschnitt befindet. In diesem Fall werden betroffene Fahrstraßen ebenfalls nicht festgelegt.
-	Behelfsweise Fahrwege, für die keine Fahrstraße vorhanden ist:	+	* Blockstörung beim Streckenblock einschließlich Erlaubniswechsel, in Altanlagen auch beim Bahnhofsblock
-	an Einfahrsignalen am Gegengleis, wenn es nicht voll ausgerüstet ist oder keine Fahrstraße besteht (lange Ausrüstungsstandard bei signalisiertem Falschfahrbetrieb, bei Neuplanungen nicht mehr zulässig)	+	* Weichenstörungen (fallweise nach örtlicher Sicherung)
-	bei Bauzuständen, wenn es durch eine Betriebs- und Bauanweisung (Betra) angeordnet wird	+	* Behelfsweise Fahrwege, für die keine Fahrstraße vorhanden ist:
		+	* an Einfahrsignalen am Gegengleis, wenn es nicht voll ausgerüstet ist oder keine Fahrstraße besteht (lange Ausrüstungsstandard bei signalisiertem Falschfahrbetrieb, bei Neuplanungen nicht mehr zulässig)
		+	* bei Bauzuständen, wenn es durch eine Betriebs- und Bauanweisung (Betra) angeordnet wird

	Für Ausfahrten in das Gegengleis ist das Gegengleisfahrt-Ersatzsignal (Zs 8) vorgesehen, es sei denn, am Signal befindet sich ein Gegengleisanzeiger als Formsignal. Dann darf ein Ersatzsignal zur Fahrt in das Gegengleis auch hier ausschließlich im Störungsfall gegeben werden. Im Netz der alten Deutschen Bundesbahn ist auch eine Kombination von Zs 1 in Verbindung mit einem freistehenden Gegengleisanzeiger (Zs 6) vor der Überleitung ins Gegengleis üblich.		Für Ausfahrten in das Gegengleis ist das Gegengleisfahrt-Ersatzsignal (Zs 8) vorgesehen, es sei denn, am Signal befindet sich ein Gegengleisanzeiger als Formsignal. Dann darf ein Ersatzsignal zur Fahrt in das Gegengleis auch hier ausschließlich im Störungsfall gegeben werden. Im Netz der alten Deutschen Bundesbahn ist auch eine Kombination von Zs 1 in Verbindung mit einem freistehenden Gegengleisanzeiger (Zs 6) vor der Überleitung ins Gegengleis üblich.
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	Außer in seltenen Altanlagen ist ein Hauptsignal nicht gleichzeitig mit einem Ersatz- und einem Vorsichtsignal (Zs 7) ausgerüstet.		Außer in seltenen Altanlagen ist ein Hauptsignal nicht gleichzeitig mit einem Ersatz- und einem Vorsichtsignal (Zs 7) ausgerüstet.

-	Im Kern des Digitalen Knotens Stuttgart werden durchgängig statt (virtuellen) Ersatzsignalen Vorsichtsignale projektiert, da diese ohne zeitaufwendigen Befehl bedient werden dürfen:[15] Nach schweren Eisenbahnunfällen erließ DB Netz im Jahr 2018 die Weisung, dass der jeweils erste Zug nach dem Eintritt einer Störung zusätzlich zum Ersatzsignal einen schriftlichen Befehl zum Fahren auf Sicht erhalten muss.	+	Im Kern des Digitalen Knotens Stuttgart werden durchgängig statt (virtuellen) Ersatzsignalen Vorsichtsignale projektiert, da diese ohne zeitaufwendigen Befehl bedient werden dürfen: Nach schweren Eisenbahnunfällen erließ DB Netz im Jahr 2018 die Weisung, dass der jeweils erste Zug nach dem Eintritt einer Störung zusätzlich zum Ersatzsignal einen schriftlichen Befehl zum Fahren auf Sicht erhalten muss.
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-	{{:tc:weichen-signale:zs_1_ersatzsignal_ks-signalsystem_blinkend.gif \|}}	+
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	===== Umsetzung in TrainController =====		===== Umsetzung in TrainController =====