Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

Link zu dieser Vergleichsansicht

Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung
Nächste Überarbeitung
Vorhergehende Überarbeitung
tc:bloecke:bloecke-brems-und-haltemarkierungen [25.09.2026 14:34] – Martin Fitzeltc:bloecke:bloecke-brems-und-haltemarkierungen [25.09.2026 17:41] (aktuell) – [Haltemarkierung und Bremsmarkierung] Martin Fitzel
Zeile 1: Zeile 1:
 ====== Halte,- Brems- Geschwindigkeits- und Aktionsmarkierungen ====== ====== Halte,- Brems- Geschwindigkeits- und Aktionsmarkierungen ======
  
-Im TrainController ist je Block nur ein Melder nötig - mehr nicht! Da wir aber noch aus unserer alten Software zur Absicherung an Bahnhöfen und wichtigen Punkten 2 Rückmelder verbaut haben, wollen wir dokumentieren, wie man diese im TrainController weiterhin benutzen kann.+Im TrainController ist je Block nur ein Rückmelder nötig - mehr nicht! Da wir aber noch aus unserer alten Software zur Absicherung an Bahnhöfen und wichtigen Punkten 2 Rückmelder verbaut haben, wollen wir dokumentieren, wie man diese im TrainController weiterhin benutzen kann.
  
-Um ein "Überfahren" eines Blocks im TrainController Gold zu vermeiden (nur als Vorsichtsmaßnahme - nicht notwendig zum normalen Betrieb), kann man mit so genannten Halte- oder Stoppmeldern arbeiten. Dabei wird im ersten Block nur eine Bremsstrecke eingetragen - diese nutzt der Zug und rollt zum Schluss mit "Kriechgeschwindigkeit" bis zum zweiten Block, an dem er dann sofort stehen bleibt. Somit kann man jeden Zug punktgenau zum Halten bringen. Dies kann z.B. auch für Abkupplungsgleise interessant sein oder wenn man noch Lokdecoder OHNE Lastregelung verwendet. Für den normalen Betrieb reicht das Einmessen im TC aus. +Um ein "Überfahren" eines Blocks im TrainController Gold zu vermeiden (nur als Vorsichtsmaßnahme - nicht notwendig zum normalen Betrieb), kann man mit sogenannten Halte- oder Stoppmeldern arbeiten. Dabei wird im ersten Block nur eine Bremsstrecke eingetragen - diese nutzt der Zug und rollt zum Schluss mit "Kriechgeschwindigkeit" bis zum zweiten Block, an dem er dann sofort stehen bleibt. Somit kann man jeden Zug punktgenau zum Halten bringen. Dies kann z.B. auch für Abkupplungsgleise interessant sein oder wenn man noch Lokdecoder OHNE Lastregelung verwendet. Für den normalen Betrieb reicht das Einmessen im TC aus.  
 + 
 +Bei der Einrichtung eines Blockes müssen immer ein oder mehrere Melder dem Block zugeordnet werden. Ist mindestens einer dieser Melder eingeschaltet, so gilt der Block als belegt. 
 + 
 +Es kann vorkommen, dass ein Zug in einem Block halten oder seine Geschwindigkeit ändern muss. Dies ist z.B. der Fall, wenn der vorausliegende Block nicht frei ist, wenn ein planmäßiger Aufenthalt im Block stattfinden soll oder wenn im vorausliegenden Block eine Geschwindigkeitsbeschränkung gilt. Die genauen Positionen, an denen Züge innerhalb eines Blocks anhalten oder ihre Geschwindigkeit ändern, wird mit Halte-, Brems- oder Geschwindigkeitsmarkierungen festgelegt. 
 + 
 +===== Haltemarkierung und Bremsmarkierung ===== 
 + 
 +Nehmen wir an, dass ein Zug in einen bestimmten Block einfährt. Keiner der dem Block zugeordneten Melder war bislang eingeschaltet und einer dieser Melder wird nun aktiviert. Der Block wird jetzt als belegt betrachtet und der Zug fährt weiter, ohne seine Geschwindigkeit zu ändern. Wenn der Zug eine Stelle im Block erreicht, die mit einer Bremsmarkierung für die momentane Fahrtrichtung markiert ist, und in diesem Block anhalten soll, dann wird der Zug auf Kriechgeschwindigkeit abgebremst. Die Bremsrampe kann dabei für jeden Melder individuell eingestellt werden. Dies ist die Entfernung zwischen der Bremsmarkierung und dem Punkt, an dem die Kriechgeschwindigkeit erreicht sein soll. Wenn der Zug eine Stelle im Block erreicht, die mit einer Haltemarkierung für die momentane Fahrtrichtung markiert ist, und in diesem Block anhalten soll, dann wird der Zug hier angehalten.
  
 [{{:tc:pasted:20230110-144023.png|Beispiel einer Markierung zum Bremsen und Halten}}] [{{:tc:pasted:20230110-144023.png|Beispiel einer Markierung zum Bremsen und Halten}}]
 +
 +Eine Haltemarkierung bestimmt die Position in einem Block, an der Züge anhalten. Haltemarkierungen werden in TrainController durch rote Pfeilspitzen dargestellt, die in die Fahrtrichtung zeigen, für die sie gelten. Eine Bremsmarkierung bestimmt die Position in einem Block, an der Züge, die in dem Block anhalten sollen, anfangen zu bremsen. Bremsmarkierungen werden in TrainController durch <color #ff7f27>gelbe</color> Pfeilspitzen dargestellt.
 +
 +[{{.:pasted:20260925-172447.png|Funktionsweise von Brems- und Haltemarkierungen}}]
 +
 +Die Abbildung oben zeigt einen Block, der mit drei Dauerkontakten ausgestattet ist. Die drei Einfahrten von links in die überwachten Gleisabschnitte sind mit B1, B2 und B3 markiert.
 +
 +[{{.:pasted:20260925-172611.png|Funktionsweise von Brems- und Haltemarkierungen}}]
 +
 +Die nächste Grafik zeigt eine alternative, für diese Diskussion gleichwertige Situation. Hier befindet sich ein Block, der mit Momentkontakten ausgestattet ist. Diese Kontakte befinden sich ebenfalls an B1, B2 und B3.
 +
 +B3 ist mit einer Haltemarkierung ( ) markiert für Züge, die von links nach rechts unterwegs sind, B2 ist mit einer Bremsmarkierung ( ) für dieselbe Fahrtrichtung markiert. B1 meldet lediglich die Belegung des Blockes.
 +
 +**185**
  
 {{tag>Haltemarkierung Bremsmarkierung Geschwindigkeitsmarkierung Aktionsmarkierung grüner Pfeil}} {{tag>Haltemarkierung Bremsmarkierung Geschwindigkeitsmarkierung Aktionsmarkierung grüner Pfeil}}
  
  • tc/bloecke/bloecke-brems-und-haltemarkierungen.1790339661.txt.gz
  • Zuletzt geändert: 25.09.2026 14:34
  • von Martin Fitzel