Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
| Beide Seiten der vorigen Revision Vorhergehende Überarbeitung Nächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
| tc:versionen:modellbahn-wiki [28.02.2026 21:47] – [Tabelle] Martin Fitzel | tc:versionen:modellbahn-wiki [28.02.2026 21:53] (aktuell) – [Tabelle] Martin Fitzel | ||
|---|---|---|---|
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| ====== Übersicht der einzelnen TrainController Versionen Bronze, Silver und Gold ====== | ====== Übersicht der einzelnen TrainController Versionen Bronze, Silver und Gold ====== | ||
| - | ^ Funktion | + | ^ Funktion |
| - | | **Allgemein: | + | | **Allgemein: |
| - | | Bedienoberfläche wahlweise mit Multifunktionsleiste oder klassischer Menüführung | + | | Bedienoberfläche wahlweise mit Multifunktionsleiste oder klassischer Menüführung |
| - | | Anpassbare Bedienoberfläche \\ (Design - Menüs - Symbolleisten - Tastaturkürzel - etc.) | {{.: | + | | Anpassbare Bedienoberfläche \\ (Design - Menüs - Symbolleisten - Tastaturkürzel - etc.) | {{.: |
| - | | Bearbeitung von Daten \\ (Zwischenablage: | + | | Bearbeitung von Daten \\ (Zwischenablage: |
| - | | Hochentwickelte Fensterverwaltung \\ (Andocken, Schweben, Registerkarten oder automatisches Verbergen - Gruppieren zusammengehöriger Fenster - Speichern des Fensterzustands usw.) | {{.: | + | | Hochentwickelte Fensterverwaltung \\ (Andocken, Schweben, Registerkarten oder automatisches Verbergen - Gruppieren zusammengehöriger Fenster - Speichern des Fensterzustands usw.) | {{.: |
| - | | Anpassung von Fensterinhalten \\ (Hintergrund und Raster - Ausleuchtungsstile und -Farben - Farben von Gleissymbolen, | + | | Anpassung von Fensterinhalten \\ (Hintergrund und Raster - Ausleuchtungsstile und -Farben - Farben von Gleissymbolen, |
| - | | Unterstützung von Multimonitor-Systemen | + | | Unterstützung von Multimonitor-Systemen |
| - | | Unterstützung von Touch-Screens | + | | Unterstützung von Touch-Screens |
| - | | Optimale Unterstützung von Microsoft Windows \\ (also z.B. keine Verwendung von portablen GUI-Komponenten, | + | | Optimale Unterstützung von Microsoft Windows \\ (also z.B. keine Verwendung von portablen GUI-Komponenten, |
| - | | Eignung für kleine und mittelgroße Anlagen \\ (Anlage kann in einem Gleisbildfenster dargestellt werden) | + | | Eignung für kleine und mittelgroße Anlagen \\ (Anlage kann in einem Gleisbildfenster dargestellt werden) |
| - | | Eignung für große Anlagen \\ (bis zu 2 bis 3 Gleisbilder - höherer Zeitaufwand für die Dateneingabe ist akzeptabel) | + | | Eignung für große Anlagen \\ (bis zu 2 bis 3 Gleisbilder - höherer Zeitaufwand für die Dateneingabe ist akzeptabel) |
| - | | Eignung für sehr große Anlagen \\ (Ausstellungs- oder große Vereinsanlagen - mehrere Gleisbilder - geringer Zeitaufwand für die Dateneingabe ist wichtig) | + | | Eignung für sehr große Anlagen \\ (Ausstellungs- oder große Vereinsanlagen - mehrere Gleisbilder - geringer Zeitaufwand für die Dateneingabe ist wichtig) |
| - | | Eignung für Modulanlagen mit wechselnder Modulzusammenstellung | + | | Eignung für Modulanlagen mit wechselnder Modulzusammenstellung |
| - | | Robustheit \\ (professionell implementierte und getestete Programmkomponenten - sich selbst überwachender Programmcode - automatischer Zughalt im seltenen Falle eines internen Programmfehlers - Datensicherung auch bei Programmfehler möglich) | + | | Robustheit \\ (professionell implementierte und getestete Programmkomponenten - sich selbst überwachender Programmcode - automatischer Zughalt im seltenen Falle eines internen Programmfehlers - Datensicherung auch bei Programmfehler möglich) |
| - | | **Hardware & Digitalsysteme: | + | | **Hardware & Digitalsysteme: |
| - | | Maximalzahl der anschließbaren Systeme | + | | Maximalzahl der anschließbaren Systeme |
| - | | Keine softwareseitige Einschränkung der Maximalzahl der steuerbaren Loks, Schaltartikel und Rückmelder | + | | Keine softwareseitige Einschränkung der Maximalzahl der steuerbaren Loks, Schaltartikel und Rückmelder |
| - | | Austausch von Lokdaten mit der Zentrale (falls unterstützt) | + | | Austausch von Lokdaten mit der Zentrale (falls unterstützt) |
| - | | Automatische Synchronisation auf die an der Zentrale bzw. Interface eingestellte Datenrate | + | | Automatische Synchronisation auf die an der Zentrale bzw. Interface eingestellte Datenrate |
| - | | Zugidentifikation \\ (z.B. Railcom, MÜT8i, Digitrax Transponding) | + | | Zugidentifikation \\ (z.B. Railcom, MÜT8i, Digitrax Transponding) |
| - | | Steuerung von konventionellen Lokomotiven mit stationären Blockdecodern | + | | Steuerung von konventionellen Lokomotiven mit stationären Blockdecodern |
| - | | **Stellwerk: | + | | **Stellwerk: |
| - | | Manuelle Steuerung von Weichen, Signalen, Zubehör und Weichenstraßen mit dem Gleisbildstellwerk | + | | Manuelle Steuerung von Weichen, Signalen, Zubehör und Weichenstraßen mit dem Gleisbildstellwerk |
| - | | Maximale Anzahl von Gleisbildern für die manuelle Steuerung | + | | Maximale Anzahl von Gleisbildern für die manuelle Steuerung |
| - | | Automatikbetrieb kann mit mehr als einem Gleisbild eingerichtet und überwacht werden | + | | Automatikbetrieb kann mit mehr als einem Gleisbild eingerichtet und überwacht werden |
| - | | Unbegrenzte Anzahl von Zeilen und Spalten per Gleisbild | + | | Unbegrenzte Anzahl von Zeilen und Spalten per Gleisbild |
| - | | Optische Anpassung von Gleisbildern \\ (Symbolgrößen - übergreifende und individuelle Einfärbung von Gleissymbolen - Optik der Belegtmeldung - platzsparende Weichensymbole - selbstgezeichnete Gleisbildsymbole - Nachbildung vorbildentsprechender Gleisbilder usw.) | + | | Optische Anpassung von Gleisbildern \\ (Symbolgrößen - übergreifende und individuelle Einfärbung von Gleissymbolen - Optik der Belegtmeldung - platzsparende Weichensymbole - selbstgezeichnete Gleisbildsymbole - Nachbildung vorbildentsprechender Gleisbilder usw.) |
| - | | Halbautomatische Steuerung des Stellwerks \\ (Auslösung von Aktionen durch Taster oder Rückmelder - Start- und Zieltasten - Verknüpfung mit logischen Bedingungen - Bahnwärter usw.) | + | | Halbautomatische Steuerung des Stellwerks \\ (Auslösung von Aktionen durch Taster oder Rückmelder - Start- und Zieltasten - Verknüpfung mit logischen Bedingungen - Bahnwärter usw.) |
| - | | Steuerung von Kränen oder anderen Funktionsmodellen, | + | | Steuerung von Kränen oder anderen Funktionsmodellen, |
| - | | **Zugsteuerung: | + | | **Zugsteuerung: |
| - | | Einbindung eigener Fahrzeugbilder | + | | Einbindung eigener Fahrzeugbilder |
| - | | Fahren mit km/h oder mph | + | | Fahren mit km/h oder mph |
| - | | Vereinfachtes Geschwindigkeitsprofil für grobe Geschwindigkeitsvorgaben ohne Einmessen von Lokomotiven | + | | Vereinfachtes Geschwindigkeitsprofil für grobe Geschwindigkeitsvorgaben ohne Einmessen von Lokomotiven |
| - | | Erweitertes Geschwindigkeitsprofil für exakte Geschwindigkeitsvorgaben und cm-genaues Halten ohne separate Halteabschnitte (inkl. Einmessen von Lokomotiven) | + | | Erweitertes Geschwindigkeitsprofil für exakte Geschwindigkeitsvorgaben und cm-genaues Halten ohne separate Halteabschnitte (inkl. Einmessen von Lokomotiven) |
| - | | Erweiterbare Lokfunktionsbibliothek - selbsterstellte Symbole für Lokfunktionen | + | | Erweiterbare Lokfunktionsbibliothek - selbsterstellte Symbole für Lokfunktionen |
| - | | Statische Vorgabe von Zugzusammenstellungen und Mehrfachtraktionen (ohne Änderung während des Betriebs) | + | | Statische Vorgabe von Zugzusammenstellungen und Mehrfachtraktionen (ohne Änderung während des Betriebs) |
| - | | Dynamische und wenn möglich auch programmgesteuerte Änderung von Zugzusammenstellungen und Mehrfachtraktionen während des Betriebs | + | | Dynamische und wenn möglich auch programmgesteuerte Änderung von Zugzusammenstellungen und Mehrfachtraktionen während des Betriebs |
| - | | Exakte Beschreibung der für Blöcke, Weichenstraßen, | + | | Exakte Beschreibung der für Blöcke, Weichenstraßen, |
| - | | Unterstützung separater Funktionsdecoder | + | | Unterstützung separater Funktionsdecoder |
| - | | Überwachung von Wartungsintervallen \\ (Anzeige des momentanen Status - automatische Ausführung von frei definierbaren Aktionen im Wartungsfall) | + | | Überwachung von Wartungsintervallen \\ (Anzeige des momentanen Status - automatische Ausführung von frei definierbaren Aktionen im Wartungsfall) |
| - | | **Automatikbetrieb / Blocksicherung / Weichenstraßen / Zugverfolgung / Signalsystem / Fahrdienstleiter / Betriebsstellen: | + | | **Automatikbetrieb / Blocksicherung / Weichenstraßen / Zugverfolgung / Signalsystem / Fahrdienstleiter / Betriebsstellen: |
| - | | Verschiedene Arten der Zugsteuerung (siehe auch Fahrbetrieb) \\ (manuelles Fahren von Zügen - Zugverfolgung - Fahren mit Blocksicherung ohne Angabe von Fahrtstrecken und Zielgleisen - AutoTrain: Zielvorgabe durch Ziehen von Zugsymbolen mit der Maus - Zugfahrten mit vorheriger Festlegung von Start, Ziel und Fahrtstrecke - Mischbetrieb aller Modi) | | + | | Verschiedene Arten der Zugsteuerung (siehe auch Fahrbetrieb) \\ (manuelles Fahren von Zügen - Zugverfolgung - Fahren mit Blocksicherung ohne Angabe von Fahrtstrecken und Zielgleisen - AutoTrain: Zielvorgabe durch Ziehen von Zugsymbolen mit der Maus - Zugfahrten mit vorheriger Festlegung von Start, Ziel und Fahrtstrecke - Mischbetrieb aller Modi) | |
| - | | Fahrtmodi (siehe auch Fahrbetrieb)\\ (manuell - Computer als Lokführer - Eingriff durch den Computer bei Langsamfahrt oder Haltsignal - Nothalt manuell gefahrener Züge bei Überfahren von roten Signalen) | + | | Fahrtmodi (siehe auch Fahrbetrieb)\\ (manuell - Computer als Lokführer - Eingriff durch den Computer bei Langsamfahrt oder Haltsignal - Nothalt manuell gefahrener Züge bei Überfahren von roten Signalen) |
| - | | Grundlegende Automatikfunktionen\\ (Blockstreckenbetrieb - Weichenstraßensicherung - Schattenbahnhofssteuerung - wiederholte Kreisfahrten - Pendelzüge - planmäßige Wartezeiten - Langsamfahrstrecken) | + | | Grundlegende Automatikfunktionen\\ (Blockstreckenbetrieb - Weichenstraßensicherung - Schattenbahnhofssteuerung - wiederholte Kreisfahrten - Pendelzüge - planmäßige Wartezeiten - Langsamfahrstrecken) |
| - | | Ergebnis beim Weichenstraßentest | + | | Ergebnis beim Weichenstraßentest |
| - | | Intuitiver und leicht bedienbarer Blockeditor zum Einrichten von Blöcken mit Basisfunktionen\\ (Rückmelder - Blocksignale - Brems- und Haltemarkierungen) | + | | Intuitiver und leicht bedienbarer Blockeditor zum Einrichten von Blöcken mit Basisfunktionen\\ (Rückmelder - Blocksignale - Brems- und Haltemarkierungen) |
| - | | Blockeditor mit erweiterten Funktionen \\ (Geschwindigkeits- und Aktionsmarkierungen - verschobene Markierungen mit präzisen cm-Vorgaben - individuelle Markierungen für verschiedene Züge, Zugtypen oder Zugfahrten - mittiger Halt - Markierungen abhängig von Bedingungen - unterschiedliche Haltepunkte für geplantes und ungeplantes Anhalten) | + | | Blockeditor mit erweiterten Funktionen \\ (Geschwindigkeits- und Aktionsmarkierungen - verschobene Markierungen mit präzisen cm-Vorgaben - individuelle Markierungen für verschiedene Züge, Zugtypen oder Zugfahrten - mittiger Halt - Markierungen abhängig von Bedingungen - unterschiedliche Haltepunkte für geplantes und ungeplantes Anhalten) |
| - | | Blöcke mit separaten Abschnitten für Melden, Bremsen und Halten | + | | Blöcke mit separaten Abschnitten für Melden, Bremsen und Halten |
| - | | Fahren mit einem einzigen Melder pro Block; zentimetergenauer Halt in den betroffenen Blöcken nicht erforderlich | + | | Fahren mit einem einzigen Melder pro Block; zentimetergenauer Halt in den betroffenen Blöcken nicht erforderlich |
| - | | Fahren mit einem einzigen Melder pro Block und zentimetergenauem Halt | | + | | Fahren mit einem einzigen Melder pro Block und zentimetergenauem Halt | |
| - | | Variable Brems- und Haltepunkte\\ (für das gezielte Entkuppeln zwischen zwei beliebigen Fahrzeugen an beliebigen Orten oder auch das Heranfahren an verschieden lange Wagengruppen in einem Block) | + | | Variable Brems- und Haltepunkte\\ (für das gezielte Entkuppeln zwischen zwei beliebigen Fahrzeugen an beliebigen Orten oder auch das Heranfahren an verschieden lange Wagengruppen in einem Block) |
| - | | Hocheffiziente Dateneingabe für kleine und mittelgroße Anlagen mit einem Gleisbild \\ (automatische Berechnung des Streckenplans in Realzeit mit allen Weichenstraßen und Fahrtstrecken) | + | | Hocheffiziente Dateneingabe für kleine und mittelgroße Anlagen mit einem Gleisbild \\ (automatische Berechnung des Streckenplans in Realzeit mit allen Weichenstraßen und Fahrtstrecken) |
| - | | Hocheffiziente Dateneingabe für große und sehr große Anlagen mit mehr als einem Gleisbild \\ (automatische Berechnung des Streckenplans in Realzeit mit allen Weichenstraßen und Fahrtstrecken für mehr als ein Gleisbild - Konnektorsymbole für die Verknüpfung von Gleisbildern - mehr als ein Blockdiagramm/ | + | | Hocheffiziente Dateneingabe für große und sehr große Anlagen mit mehr als einem Gleisbild \\ (automatische Berechnung des Streckenplans in Realzeit mit allen Weichenstraßen und Fahrtstrecken für mehr als ein Gleisbild - Konnektorsymbole für die Verknüpfung von Gleisbildern - mehr als ein Blockdiagramm/ |
| - | | Vereinfachtes Signalsystem | + | | Vereinfachtes Signalsystem |
| - | | Vorbildgerechte Signalsysteme\\ (auf Basis von Auslösern - logischen oder numerischen Bedingungen - informationen über den Standort bestimmter Züge, Combigruppen usw.) | | + | | Vorbildgerechte Signalsysteme\\ (auf Basis von Auslösern - logischen oder numerischen Bedingungen - informationen über den Standort bestimmter Züge, Combigruppen usw.) | |
| - | | Individuelle Anpassungen des Automatikbetriebs\\ (Zugfahrtsregeln - Zugleitsystem auf Basis von Zugtyp oder Zuglänge - Zugfahrtsauswahlen und Zugfahrtssequenzen - kritische Abschnitte - automatische Ausführung von Aktionen während laufender Zugfahrten - Zuordnung erlaubter Züge und Zuggruppen zu Blöcken, Weichenstraßen, | + | | Individuelle Anpassungen des Automatikbetriebs\\ (Zugfahrtsregeln - Zugleitsystem auf Basis von Zugtyp oder Zuglänge - Zugfahrtsauswahlen und Zugfahrtssequenzen - kritische Abschnitte - automatische Ausführung von Aktionen während laufender Zugfahrten - Zuordnung erlaubter Züge und Zuggruppen zu Blöcken, Weichenstraßen, |
| - | | Spontane Eingriffe in den Automatikbetrieb\\ (Sperren von Blockein- und Ausfahrten - Regeln für AutoTrain und Fahren unter Blocksicherung - Stillegung von Objekten - Unterbrechen des Betriebs durch Sperren aller Blöcke oder Zugfahrten usw.) | + | | Spontane Eingriffe in den Automatikbetrieb\\ (Sperren von Blockein- und Ausfahrten - Regeln für AutoTrain und Fahren unter Blocksicherung - Stillegung von Objekten - Unterbrechen des Betriebs durch Sperren aller Blöcke oder Zugfahrten usw.) |
| - | | Grundfunktionen für professionelle Manöver\\ (individuelle Haltepunkte aufgrund von Zugtyp oder Zuglänge - permanente und zeitweilige Geschwindigkeitsbeschränkungen - automatische Reaktion auf Änderung der Zuglänge - Simulation des Zuggewichts und individueller Wagenladung - Simulation des Brennstoff- und Wasserverbrauchs von Lokomotiven - programmgesteuerte Zugbildung - programmgesteuertes Trennen und Verbinden von Zügen inklusive automatischer Berücksichtigung der sich dadurch ändernden Zusammenstellung, | + | | Grundfunktionen für professionelle Manöver\\ (individuelle Haltepunkte aufgrund von Zugtyp oder Zuglänge - permanente und zeitweilige Geschwindigkeitsbeschränkungen - automatische Reaktion auf Änderung der Zuglänge - Simulation des Zuggewichts und individueller Wagenladung - Simulation des Brennstoff- und Wasserverbrauchs von Lokomotiven - programmgesteuerte Zugbildung - programmgesteuertes Trennen und Verbinden von Zügen inklusive automatischer Berücksichtigung der sich dadurch ändernden Zusammenstellung, |
| - | | Hochentwickelte Sicherungsfunktionen\\ (Weichenlageüberwachung - Watchdog für liegengebliebene Züge - Falschfahrterkennung - Inbetriebnahme des Digitalsystems ohne Aufhebung des softwareseitigen Nothalts - etc.) | | + | | Hochentwickelte Sicherungsfunktionen\\ (Weichenlageüberwachung - Watchdog für liegengebliebene Züge - Falschfahrterkennung - Inbetriebnahme des Digitalsystems ohne Aufhebung des softwareseitigen Nothalts - etc.) | |
| - | | Schnelle und einfache Einrichtung professioneller Steuerungen mit Betriebsstellen\\ (Eingleisige Strecken - Bahnhöfe - Ausweichstellen - Rangierbereiche - Gleise zum Hintereinanderabstellen von Zügen - Schattenbahnhöfe mit allen Schikanen - Lokwechsel - Ablaufberge - Schubbetrieb - Vitrinen, Paternoster und Loklifte u.v.m.) | + | | Schnelle und einfache Einrichtung professioneller Steuerungen mit Betriebsstellen\\ (Eingleisige Strecken - Bahnhöfe - Ausweichstellen - Rangierbereiche - Gleise zum Hintereinanderabstellen von Zügen - Schattenbahnhöfe mit allen Schikanen - Lokwechsel - Ablaufberge - Schubbetrieb - Vitrinen, Paternoster und Loklifte u.v.m.) |
| - | | **Fahrpläne und Modellzeituhr: | + | | **Fahrpläne und Modellzeituhr: |
| - | | Betrieb auf Basis von Fahrplänen und Modellzeituhr | + | | Betrieb auf Basis von Fahrplänen und Modellzeituhr |
| - | | **Drehscheibensteuerung: | + | | **Drehscheibensteuerung: |
| - | | Manuelle Steuerung von Drehscheiben und Schiebebühnen über separates Drehscheibenfenster | + | | Manuelle Steuerung von Drehscheiben und Schiebebühnen über separates Drehscheibenfenster |
| - | | Steuerung von Drehscheiben und Schiebebühnen über Gleisbildsymbole | + | | Steuerung von Drehscheiben und Schiebebühnen über Gleisbildsymbole |
| - | | Automatikbetrieb von Drehscheiben und Schiebebühnen\\ (gezieltes Drehen von Dampflokomotiven vor Einfahrt in den Lokschuppen - Blockstreckenbetrieb - Weichenstraßensicherung - Zugfahrten - AutoTrain - usw.) | + | | Automatikbetrieb von Drehscheiben und Schiebebühnen\\ (gezieltes Drehen von Dampflokomotiven vor Einfahrt in den Lokschuppen - Blockstreckenbetrieb - Weichenstraßensicherung - Zugfahrten - AutoTrain - usw.) |
| - | | **Zusätzliche Werkzeuge für die Datenverwaltung, | + | | **Zusätzliche Werkzeuge für die Datenverwaltung, |
| - | | Datenverwaltung\\ (Inspektor, Explorer usw.) | + | | Datenverwaltung\\ (Inspektor, Explorer usw.) |
| - | | Dokumentation\\ (Kommentare - Platzhalter in Objektnamen - eigene Dr. Railroad-Meldungen usw.) | + | | Dokumentation\\ (Kommentare - Platzhalter in Objektnamen - eigene Dr. Railroad-Meldungen usw.) |
| - | | Drucken\\ (Zusammenstellung von Druckaufträgen - Ausdruck von Gleisbildern, | + | | Drucken\\ (Zusammenstellung von Druckaufträgen - Ausdruck von Gleisbildern, |
| - | | Eingabehilfen, | + | | Eingabehilfen, |
| - | | Simulation\\ (Simulator, Traffic-Control) | + | | Simulation\\ (Simulator, Traffic-Control) |
| - | | **Kombinierbarkeit mit Zusatzprodukten: | + | | **Kombinierbarkeit mit Zusatzprodukten: |
| - | | +SmartHand™\\ (intelligente und sichere Handsteuerung per kabelgebundenem Handregler, per Handy, Tablet oder PDA oder von weiteren Computern aus) | | + | | +SmartHand™\\ (intelligente und sichere Handsteuerung per kabelgebundenem Handregler, per Handy, Tablet oder PDA oder von weiteren Computern aus) | |
| - | | +Street™\\ (Steuerung von Car-Systemen) | + | | +Street™\\ (Steuerung von Car-Systemen) |
| - | | +Cargo™\\ (Produktion, | + | | +Cargo™\\ (Produktion, |
| - | | +4DSound™\\ (Surroundsound für stationäre und fahrende Objekte auf der Modellbahn) | + | | +4DSound™\\ (Surroundsound für stationäre und fahrende Objekte auf der Modellbahn) |
| - | | +Net™\\ (verteilte Steuerung mit mehreren PCs im Netzwerk) | + | | +Net™\\ (verteilte Steuerung mit mehreren PCs im Netzwerk) |
| - | | **Sonstiges: | + | | **Sonstiges: |
| - | | Kostenloser Download zu Testzwecken | + | | Kostenloser Download zu Testzwecken |
| - | | Vollständige und stets aktuelle Dokumentation | + | | Vollständige und stets aktuelle Dokumentation |
| - | | Integrierte umfangreiche und kontextbezogene Hilfetexte | + | | Integrierte umfangreiche und kontextbezogene Hilfetexte |