Unterschiede

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--- tc:bwphillipsburg [09.08.2025 21:46] – [Überfahren der Bühne bei Drehscheiben Auffahrt] Martin Fitzel
+++ tc:bwphillipsburg [12.08.2025 15:58] (aktuell) – [Gleis 3 Bahnhof Phillipsburg] Martin Fitzel
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 Das BW Phillipsburg ist ein großes BW mit 12ständigem Lokschuppen, einem Kohlebunker mit Bekohlung, einer Entschlackungsgrube mit Aufzug und Lichteffekt, einem Wasserkran und vielen Abstellgleisen im Freien.
-Im Lokschuppen kann je Gleis, wenn sich eine Lokomotive im Lokschuppen auf dem Gleis befindet, ein zufällig gesteuertes Schweißlicht blitzen. Dazu können über [[tc:4d:modellbahn-wiki|+4DSound]] Soundeffekte gestartet werden.
+Im Lokschuppen kann je Gleis, wenn sich eine Lokomotive im Lokschuppen auf dem Gleis befindet, ein zufällig gesteuertes Schweißlicht blitzen. Dazu können über [[tc:4d:modellbahn-wiki|+4DSound]] Soundeffekte gestartet werden bzw. über TC in der LOk Soundeffekte "Schweißarbeiten" aufgerufen werden.
 Im BW stehen hauptsächlich Dampflokomotiven. Um den Ablauf etwas abwechslungsreicher zu gestalten, findet man auch 2-3 Dieselloks im BW, vor allem der Reihe BR 200.
-Ziel ist es, dass alle Loks mit einer Telexkupplung ausgestattet sind.
+Ziel ist es, dass "alle Loks" mit einer Telexkupplung ausgestattet sind.
-Bestimmte Züge, die über die Hauptstrecke am Bahnhof Phillipsburg auf Gleis 3 geleitet werden, sollen die Dampflok oder bei Doppeltraktionen die Dampfloks, beim Enzian die Diesellok, per Telexkupplung abkuppeln und ins BW fahren. Eine wartende Lok wird aus dem BW anschließend geholt und vor den Zug gespannt. Dieser fährt dann weiter und fädelt wieder auf die Hauptstrecke ein.
+Bestimmte Züge, die über die Hauptstrecke am Bahnhof Phillipsburg auf Gleis 3 geleitet werden, sollen die Dampflok oder Diesellok, per Telexkupplung abkuppeln und ins BW fahren. Eine wartende Lok wird aus dem BW anschließend geholt und vor den Zug gespannt. Dieser fährt dann weiter und fädelt wieder auf die Hauptstrecke ein.
 Außerdem ist neben dem Gleis 3 des Bahnhofes auch ein Industriegleis zur Eisengießerei und ein Gleis zum Befüllen der Bekohlungsanlage angeschlossen.
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 Die Loks (alle BR 24), die den Kohlezug ziehen, werden hier durch eine "frische" BR 24 abgelöst, dies ist ein weiterer Prozess, der weiter unten beschrieben wird.
+[{{.:pasted:20250809-215104.png|Das BW Phillipsburg im TrainController abgebildet}}]
-===== Festgelegte Abläufe =====
 ==== Gleis 3 Bahnhof Phillipsburg ====
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   * Zug fährt in Gleis 3 Bahnhof Philippsburg ein
   * Abfrage, welcher Zug es ist (Personenzug, Güterzug, Dampf oder Diesel, ...)
+  * Abfrage, ob der ZUg einen Kupplungswalzer kann (= ist eine Telex-Kupllung vorhanden?)
   * Gleis 3 bleibt nun für alle anderen Züge gesperrt - sie fahren auf der Hauptstrecke über Gleis 2 weiter.
   * Lok kuppelt auf Gleis 3 ab (Telex, Kupplungswalzer)
   * Lok fährt Richtung BW
-  * Prüfung, ob Anhänger WIRKLICH nicht an der Lok hängen - sonst Lok/Zug zurücksetzen und Fehlermeldung auslösen - Zugfahrt beendet.
+  * Prüfung, ob Anhänger WIRKLICH nicht mehr an der Lok hängen - sonst Lok/Zug zurücksetzen und Fehlermeldung auslösen - Zugfahrt beendet bzw. Zug fährt ums BW wieder nach Gleis 3.
   * Lok fährt auf Drehscheibe
   * Lok fährt auf Grube - Entschlackungsprozess starten (mit Sound und LED Effekte)
-  * Lok 2 (passende Baureihe und Gruppe (Personenzug oder Güterzug), davon die, die am längsten im BW steht) startet, fährt rückwärts aus dem BW und übernimmt Zug und fährt Hauptstrecke mit Zugfahrt weiter.
+  * Lok 2 (passende Baureihe und Gruppe (Personenzug oder Güterzug), davon die, die am längsten im BW steht) startet, fährt rückwärts aus dem BW und übernimmt Zug und fährt Hauptstrecke mit Zugfahrt weiter. Hat Lok hinten UND vorne eine Telexkupplung, dann fährt sie mit der Frontseite heraus, die bei der letzten Ausfahrt nicht genutzt wurde, also z.B. statt vorwärts dann rückwärts.
   * Lok fährt zum Bekohlen
   * Lok fährt zum Bewässern
   * Lok fährt evtl. zum Besanden
-  * Lok fährt in freien Lokschuppenplatz, der am längsten nicht benutzt wurde. Ist keiner frei, parkt die Lok im Freien.
+  * Lok fährt in freien Lokschuppenplatz, der am längsten nicht benutzt wurde. Ist keiner frei, parkt die Lok im Freien. Ist im Freien kein Platz frei, kann sie temporär auf dem Platz der Dieseltankstelle parken.
   * Die Plätze mit Dieseltankstelle sind für Dampfloks nur im Notfall zu nutzen und müssen sofort wieder geräumt werden.
   * Lok schaltet nach Zufallszeit zwischen 50 und 90 Sekunden Licht und Sound aus
-  * Ggf. wird an Lok im Lokschuppen mit Schweißlicht gearbeitet.
+  * Ggf. wird an Lok im Lokschuppen mit Schweißlicht gearbeitet - dann muss passend der Sound eingeschaltet werden.