Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- tc:s88:virtuelle-kontakte [16.10.2026 09:34] – Martin Fitzel
+++ tc:s88:virtuelle-kontakte [16.10.2026 09:39] (aktuell) – [Allgemeines] Martin Fitzel
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 [{{.:pasted:20261016-093346.png|Einrichten eines Virtuellen Kontaktes}}]
+Die folgende Abbildung zeigt einen Virtuellen Kontakt (rotes Dreieck) mit zwei zugeordneten Referenzmeldern (gelber und blauer Kreis).
+[{{.:pasted:20261016-093438.png|Virtueller Kontakt mit zwei Referenzmeldern}}]
+Wenn ein Zug den linken Melder von links nach rechts passiert, wird die momentane Vorbildgeschwindigkeit des Zuges und die Distanz vom Virtuellen Kontakt zu diesem Melder verwendet, um den Zeitpunkt zu berechnen, zu welcher der Zug die gedachte Position des Virtuellen Kontaktes erreicht. Selbst wenn der Zug zwischenzeitlich seine Geschwindigkeit ändert, wird dies berücksichtigt und der Zeitpunkt neu berechnet.
+Wenn ein Zug den linken Melder von rechts nach links passiert, bleibt der Virtuelle Kontakt ausgeschaltet.
+Virtuelle Kontakte können nur unter folgenden Voraussetzungen korrekt funktionieren:
+  * Wenn ein Zug anhält oder seine Fahrtrichtung wechselt, nachdem er den Referenzmelder passiert hat, aber bevor er die gedachte Position des Virtuellen Kontaktes erreicht, wird der Virtuelle Kontakt nicht eingeschaltet. Der Virtuelle Kontakt bleibtselbst dann ausgeschaltet, wenn der Zug nach dem Halt seine Fahrt in der ursprünglichen Fahrtrichtung fortsetzen sollte.
+  * Es ist sehr wichtig, dass die Vorbildgeschwindigkeit eines vorbeifahrenden Zuges korrekt ermittelt werden kann. Aus diesem Grund wird geraten, das Geschwindigkeitsprofil jeder betreffenden Lok ordnungsgemäß einzumessen.
+  * Es ist sehr wichtig, dass die Fahrtrichtung jedes vorbeifahrenden Zuges ermittelt werden kann. Sonst würden Virtuelle Kontakte auch von Zügen mit falscher Fahrtrichtung eingeschaltet. Aus diesem Grund ist es wichtig zu ermitteln, welche Lok bzw. welcher Zug gerade an einem Referenzmelder eines Virtuellen Kontaktes vorbeifährt. Dies ist nur möglich, wenn der Zug unter Kontrolle des Fahrdienstleiters fährt und wenn die Referenzmelder einem Block zugeordnet sind.
+<WRAP center round important 60%>
+Virtuelle Kontakte können nur von Loks und Zügen unter Kontrolle des Fahrdienstleiters eingeschaltet werden
+</WRAP>
+In Verbindung mit Virtuellen Kontakten muss auch der Unterschied zwischen Dauer- und Momentkontakten berücksichtigt werden. Wenn ein Momentkontakt als Referenzmelder eines Virtuellen Kontaktes verwendet wird, dann wird der einzige überwachte Punkt dieses Momentkontaktes als Basis für die Entfernung zum Virtuellen Kontakt verwendet.
+Wenn ein Dauerkontakt als Referenzmelder eines Virtuellen Kontaktes verwendet wird, dann wird derjenige überwachte Punkt (also diejenige Grenze des überwachten Gleisabschnittes), der zuerst von Zügen in der entsprechenden Fahrtrichtung erreicht wird, als Basis für die Entfernung vom Referenzmelder zum Virtuellen Kontakt verwendet. In Abbildung 94 beispielsweise wird die linke Grenze des überwachten Gleisabschnittes als Basis für die Entfernung zum Virtuellen Kontakt verwendet für Züge, die von links nach rechts fahren.
+===== Verwendung von Virtuellen Kontakten in Blöcken: =====
+Es ist möglich, Virtuelle Kontakte für Brems- oder Haltemarkierungen in einem Block zu verwenden für Situationen, in denen der echte Belegtmelder in dem Block bereits von wartenden Fahrzeugen eingeschaltet wurde. Als Referenzmelder des Virtuellen Kontaktes dient in einem solchen Fall ein Melder im vorhergehenden Block. In diesem Fall wird der Virtuelle Kontakt und damit die Brems- oder Haltemarkierung im entsprechenden Block eine bestimmte Zeit nach Passieren dieses Melders im vorhergehenden Block ausgelöst.
+===== Virtuelle Belegtmeldung =====
+Wenn ein Melder mit einem Momentkontakt verknüpft ist, so ist es mit Hilfe seines Memory möglich, den Melder zu einem Virtuellen Dauerkontakt aufzuwerten. Dadurch bleibt der Melder solange eingeschaltet, bis der komplette Zug den Kontakt passiert hat, auch wenn die Wagen nicht beleuchtet oder die Achsen nicht leitend sind. Es ist dabei zusätzlich möglich, den Einschaltpunkt des Kontaktes oder den Ausschaltpunkt zu wählen. Auf diese Weise ist es beispielsweise
+möglich, die vorzeitige Freigabe einer Weichenstraße in Fällen zu vermeiden, in denen lange Züge die Weichenstraße passieren und nur Momentkontakte verwendet werden. Diese Option funktioniert nur für Züge unter Kontrolle des Fahrdienstleiters und setzt die korrekte Eingabe der Länge jedes betreffenden Zuges voraus.
+Virtuelle Kontakte und Virtuelle Belegtmeldung können kombiniert werden. Die Memory-Funktion steht nämlich auch für Virtuelle Kontakte zur Verfügung. Damit kann ein Virtueller Kontakt bei Erreichen eines bestimmten Punktes auf der Anlage durch einen Zug eingeschaltet werden und solange eingeschaltet bleiben, bis der letzte Waggon des Zuges diesen Punkt passiert hat.
+<WRAP center round important 60%>
+Bitte beachten Sie den Unterschied zwischen Virtuellen Kontakten und Virtueller Belegtmeldung. Ein Virtueller Kontakt markiert einen bestimmten Punkt auf Ihrer Anlage, d.h. ein Virtueller Kontakt wird eingeschaltet, wenn ein Zug einen bestimmten Punkt auf der Anlage erreicht hat. Virtuelle Belegtmeldung hingegen wird verwendet, um einen echten oder Virtuellen Kontakt **aus**zuschalten, wenn ein Zug einen bestimmten Punkt auf der Anlage komplett passiert hat.
+</WRAP>